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디젤 발전기 세트의 구성

디젤 발전기 세트는 주로 엔진과 발전기의 두 부분으로 구성됩니다.

엔진 디젤 엔진은 에너지 방출을 얻기 위해 디젤 오일을 연소시키는 엔진입니다. 디젤 엔진의 장점은 높은 출력과 우수한 경제성입니다. 디젤 엔진의 작동 과정은 가솔린 엔진과 유사합니다. 각 작업 주기는 흡기, 압축, 작업 및 배기의 4가지 행정을 거칩니다. 그러나 디젤 엔진에 사용되는 연료는 디젤이기 때문에 가솔린보다 점도가 높고 증발이 쉽지 않으며 자연 연소 온도가 가솔린보다 낮습니다. 따라서 가연성 혼합물의 형성 및 점화는 가솔린 엔진과 다릅니다. 주요 차이점은 디젤 엔진 실린더의 혼합물이 점화되는 대신 압축 점화된다는 것입니다. 디젤 엔진이 작동할 때 공기가 실린더로 들어갑니다. 실린더의 공기가 끝까지 압축되면 온도는 섭씨 500-700도에 도달하고 압력은 40-50기압에 도달할 수 있습니다. 피스톤이 상사점에 가까워지면 엔진의 고압 펌프가 디젤을 고압으로 실린더에 분사합니다. 디젤은 고압 및 고온의 공기와 혼합되어 미세한 오일 입자를 형성합니다. 이때 온도는 섭씨 1900-2000도에 도달할 수 있고 압력은 60-100기압에 도달할 수 있어 많은 전력을 생산합니다.

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발전기 디젤 엔진이 작동하고 피스톤에 작용하는 추력은 크랭크축이 커넥팅 로드를 통해 회전하도록 구동하는 힘으로 변환되어 크랭크축이 회전하도록 구동합니다. 디젤 엔진은 발전기를 구동하여 디젤 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.

알터네이터는 디젤 엔진의 크랭크축과 동축으로 설치되며, 디젤 엔진의 회전에 의해 발전기의 로터를 구동할 수 있다. '전자기 유도'의 원리를 사용하여 발전기는 폐쇄된 부하 회로를 통해 전류를 생성할 수 있는 유도 기전력을 출력합니다. 둘. 6개의 디젤 엔진 시스템: 1. 윤활 시스템; 2. 연료 시스템; 3. 냉각 시스템; 4. 흡기 및 배기 시스템; 5. 제어 시스템; 6. 시스템을 시작합니다.

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[1] 윤활 시스템 마찰 방지 (크랭크 샤프트의 고속 회전, 윤활 부족, 샤프트는 즉시 녹고 피스톤과 피스톤 링은 실린더에서 고속으로 왕복합니다. 선속도는 빠릅니다. 17-23m/s로, 열을 발생시키고 실린더를 당기기 쉽습니다. ) 전력 소비를 줄이고 기계 부품의 마모를 줄입니다. 그것은 또한 냉각, 청소, 밀봉, 산화 방지 및 부식 기능을 가지고 있습니다.

윤활 시스템 유지 보수? 매주 오일 레벨을 점검하여 올바른 오일 레벨을 유지하십시오. 엔진 시동 후 오일 압력이 정상인지 확인하십시오. ? 올바른 오일 레벨을 유지하기 위해 매년 오일 레벨을 점검하십시오. 엔진 시동 후 오일 압력이 정상인지 확인하십시오. 오일 샘플을 채취하고 오일 및 오일 필터를 교체하십시오. ? 매일 오일 레벨을 확인하십시오. ? 250시간마다 오일 샘플을 채취한 다음 오일 필터와 오일을 교체하십시오. ? 250시간마다 크랭크케이스 브리더를 청소하십시오. ? 크랭크케이스의 엔진 오일 레벨을 확인하고 오일 계량봉의 "엔진 정지" 쪽에 있는 "플러스" 표시와 "풀" 표시 사이에 오일 레벨을 유지하십시오. ? 다음 부품에 누출이 있는지 확인하십시오: 크랭크축 씰, 크랭크케이스, 오일 필터, 오일 통로 플러그, 센서 및 밸브 커버.

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[2] 연료 시스템은 연료의 저장, 여과 및 전달을 완료합니다. 연료 공급 장치: 디젤 탱크, 연료 펌프, 디젤 필터, 연료 인젝터 등

연료 시스템 유지 보수 연료 라인의 이음매가 헐거워지거나 새는지 확인하십시오. 엔진에 연료를 공급해야 합니다. 2주마다 연료 탱크에 연료를 채우십시오. 엔진 시동 후 연료 압력이 정상인지 확인하십시오. 엔진 시동 후 연료 압력이 정상인지 확인하십시오. 엔진이 정지한 후 연료 탱크에 연료를 채우십시오. 250시간마다 연료 탱크의 물과 침전물 배출 250시간마다 디젤 미세 필터 교체

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[3] 냉각 시스템 디젤 발전기는 디젤의 연소와 운전 중 가동부의 마찰로 인해 고온이 발생합니다. 디젤 엔진 및 과급기 쉘의 가열 부품이 고온의 영향을 받지 않도록 하고 각 작업 표면의 윤활을 보장하기 위해 가열된 부품에서 냉각되어야 합니다. 디젤 발전기가 제대로 냉각되지 않고 부품의 온도가 너무 높으면 일부 고장이 발생할 수 있습니다. 디젤 발전기의 부품은 과냉각되어서는 안 되며 부품의 온도가 너무 낮아서 불리한 결과를 초래해서는 안 됩니다.

냉각 시스템 유지 보수? 냉각수 레벨을 매일 확인하고 필요할 때 냉각수를 추가합니까? 250시간마다 냉각수의 녹방지제 농도를 확인하고 필요할 때 녹방지제를 첨가합니까? 3000시간마다 전체 냉각 시스템을 청소하고 새 냉각수로 교체합니까? 냉각수 레벨을 매주 점검하여 올바른 냉각수 레벨을 유지하십시오. ? 매년 배관누설 여부를 확인하고 냉각수 내 방청제의 농도를 확인하고 필요시 방청제를 첨가한다. ? 3년마다 냉각수를 배출하고 냉각 시스템을 청소하고 세척합니다. 온도 조절기를 교체하십시오. 고무 호스를 교체하십시오. 냉각 시스템에 냉각수를 채우십시오.

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[4] 흡배기 시스템 디젤 엔진의 흡배기 시스템은 흡배기 파이프, 에어 필터, 실린더 헤드, 실린더 블록의 흡배기 통로를 포함한다. 흡배기 시스템의 유지 보수 에어 필터 표시등을 매주 점검하고 빨간색 표시 부분이 나타나면 에어 필터를 교체하십시오. 매년 공기 필터를 교체하십시오. 밸브 간극을 확인/조정하십시오. 에어 필터 표시기를 매일 확인하십시오. 250시간마다 공기 필터를 청소/교체하십시오. 새 발전기 세트를 처음 250시간 동안 사용하는 경우 밸브 간극을 확인/조정해야 합니다.

[5] 제어 시스템 연료 분사 제어, 공회전 속도 제어, 흡기 제어, 부스트 제어, 배기 가스 제어, 시동 제어

고장 자가 진단 및 고장 보호, 디젤 엔진 및 자동 변속기 통합 제어, 연료 분사 제어: 연료 분사 제어에는 주로 연료 공급(분사) 제어, 연료 공급(분사) 타이밍 제어, 연료 공급(분사) 비율 제어 및 연료 분사 압력 제어 등

공회전 속도 제어: 디젤 엔진의 공회전 속도 제어에는 주로 공회전 속도 및 공회전 시 각 실린더의 균일성 제어가 포함됩니다.

흡기 제어: 디젤 엔진의 흡기 제어에는 주로 흡기 스로틀 제어, 가변 흡기 스월 제어 및 가변 밸브 타이밍 제어가 포함됩니다.

과급 제어: 디젤 엔진의 과급 제어는 주로 디젤 엔진 속도 신호, 부하 신호, 부스트 압력 신호 등에 따라 ECU에서 웨이스트 게이트 밸브의 개방 또는 배기 가스의 분사 각도를 제어하여 제어합니다. 인젝터 및 터보 차저 터빈 배기 가스 입구 단면의 크기와 같은 측정은 배기 가스 터보 차저의 작동 상태 및 부스트 압력 제어를 실현할 수 있으므로 디젤 엔진의 토크 특성을 개선하고 가속 성능, 배기 가스 및 소음을 ​​줄입니다.

배기 가스 제어: 디젤 엔진의 배기 가스 제어는 주로 배기 가스 재순환(EGR) 제어입니다. ECU는 주로 디젤 엔진 속도와 부하 신호에 따라 메모리 프로그램에 따라 EGR 밸브 개방을 제어하여 EGR 비율을 조정합니다.

시동 제어: 디젤 엔진 시동 제어에는 주로 연료 공급(분사) 제어, 연료 공급(분사) 타이밍 제어 및 예열 장치 제어가 포함됩니다. 그 중 연료 공급(분사) 제어 및 연료 공급(분사) 타이밍 제어는 다른 프로세스와 호환됩니다. 상황은 동일합니다.

고장 자가 진단 및 고장 보호: 디젤 전자 제어 시스템에는 자가 진단 및 고장 보호의 두 가지 하위 시스템도 포함되어 있습니다. 디젤 전자 제어 시스템이 고장나면 자가 진단 시스템이 계기판의 "고장 표시기"를 켜서 운전자에게 주의를 기울이고 오류 코드를 저장하도록 상기시킵니다. 유지 보수 중에 특정 작동 절차를 통해 오류 코드 및 기타 정보를 검색할 수 있습니다. 동시에; 페일 세이프 시스템은 해당 보호 프로그램을 활성화하여 디젤 연료가 계속 작동하거나 강제로 실속될 수 있도록 합니다.

디젤 엔진 및 자동 변속기 통합 제어 : 전자 제어 자동 변속기가 장착 된 디젤 차량에서 디젤 엔진 제어 ECU와 자동 변속기 제어 ECU를 통합하여 디젤 엔진 및 자동 변속기의 포괄적 인 제어를 구현하여 자동차의 변속기 성능 향상 .

[6] 시동 시스템의 보조 과정과 디젤 엔진 자체 부속품의 작업은 에너지를 소비합니다. 엔진을 정지 상태에서 작동 상태로 전환하려면 먼저 외력에 의해 엔진의 크랭크축을 회전시켜 피스톤을 왕복하게 하고 실린더 내의 가연성 혼합물을 연소시켜야 합니다. 팽창이 작동하고 피스톤을 아래로 밀어 크랭크축을 회전시킵니다. 엔진은 자체적으로 작동할 수 있으며 작업 주기는 자동으로 진행될 수 있습니다. 따라서 외력의 작용으로 크랭크축이 회전하기 시작하여 엔진이 자동으로 아이들링되기 시작할 때까지의 전체 과정을 엔진의 시동이라고 합니다. 발전기 시동 전 점검·연료 점검 연료 라인의 이음매가 헐거워졌는지, 누유가 없는지 확인한다. 엔진에 연료를 공급해야 합니다. 그리고 전체 스케일의 2/3를 초과합니다. 윤활 시스템(오일 점검)은 엔진 크랭크실의 오일 레벨을 점검하고 오일 계량봉의 "엔진 정지"의 "ADD" 및 "FULL"에서 오일 레벨을 유지합니다. 사이에 표시합니다. ·부동액 레벨 체크 .배터리 전압 체크 배터리에 누액이 없고 배터리 전압은 25-28V입니다. 발전기 출력 스위치가 닫힙니다.


게시 시간: 2021년 11월 4일

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