오류 작업 1 :
오일이 부족할 때 디젤 엔진이 작동 중일 때 부족한 오일 공급은 각 마찰 쌍의 표면에 부족한 오일 공급을 유발하여 비정상적인 마모 또는 화상을 초래합니다. 이러한 이유로 디젤 발전기를 시동하기 전과 디젤 엔진 작동 중에 오일 부족으로 인한 실린더 당김 및 타일 연소 실패를 방지하기 위해 충분한 오일을 확보해야합니다.

오류 작업 2 :
부하가 갑자기 정지되거나 부하가 갑자기 제거되면 발전기가 꺼진 직후 디젤 엔진이 정지됩니다. 냉각 시스템의 물 순환이 중지되고 방열 용량이 크게 감소하며 가열 된 부품이 냉각을 잃어 실린더 헤드, 실린더 라이너, 실린더 블록 및 기타 기계 부품이 쉽게 과열 될 수 있습니다. 실린더 라이너에 끼인 피스톤의 균열 또는 과도한 팽창. 반면에 디젤 발전기가 유휴 속도로 냉각되지 않고 정지되면 마찰 표면에 충분한 오일이 포함되지 않습니다. 디젤 엔진이 다시 시작되면 윤활 불량으로 인해 마모가 심해집니다. 따라서 디젤 발전기가 정지하기 전에 부하를 제거하고 속도를 점차적으로 줄이고 부하없이 몇 분 동안 작동해야합니다.

오류 작업 3 :
콜드 스타트 ​​후에는 예열하지 않고 부하가있는 디젤 발전기를 가동하십시오. 차가운 엔진이 시동되면 높은 오일 점도와 열악한 유동성으로 인해 오일 펌프가 불충분하게 공급되고 오일 부족으로 인해 기계의 마찰 표면이 제대로 윤활되지 않아 빠른 마모와 실린더 당기기, 불타는 타일 및 다른 결함. 따라서 디젤 엔진은 냉각 후 공회전 속도로 운전하고 가열을 시작하고 대기 오일 온도가 40 ℃ 이상이되면 부하로 운전해야합니다.

오류 작업 4 :
디젤 엔진이 콜드 스타트 ​​된 후 스로틀이 꽝 닫히면 디젤 발전기 세트의 속도가 급격히 상승하여 건조 마찰로 인해 엔진의 일부 마찰 표면이 마모됩니다. 또한 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크 샤프트는 스로틀이 부딪 힐 때 큰 변화를 받아 심각한 충격을 받고 부품에 쉽게 손상을 입 힙니다.